變壓器冷卻器的作用

當(dang)變(bian)壓(ya)器(qi)上層油溫(wen)與下部(bu)油溫(wen)產生溫(wen)差時，通過冷(leng)卻器(qi)形(xing)成油溫(wen)對流(liu)，經(jing)冷(leng)卻器(qi)冷(leng)卻后流(liu)回油箱，起到降低(di)變(bian)壓(ya)器(qi)溫(wen)度的作(zuo)用。

變壓(ya)器冷(leng)卻器的冷(leng)卻方式

（1）油浸式自然空氣冷卻方式；

（2）油浸風冷式；

（3）強(qiang)迫(po)油循環水冷式；

（4）強迫油循(xun)環風冷式(shi)；

（5）強迫油(you)循(xun)環(huan)導向冷(leng)卻方式(shi)。在500kV變(bian)(bian)電站中一般大型變(bian)(bian)壓(ya)器采用強迫油(you)循(xun)環(huan)風冷(leng)式(shi)，而(er)超大型變(bian)(bian)壓(ya)器采用強迫油(you)循(xun)環(huan)導向冷(leng)卻方式(shi)。

變壓器冷卻(que)器的工作原理

傳統的(de)(de)電力變(bian)(bian)壓(ya)器(qi)(qi)是(shi)由人工(gong)控制(zhi)的(de)(de)風(feng)機(ji)，并且每一臺的(de)(de)變(bian)(bian)壓(ya)器(qi)(qi)都有6組的(de)(de)風(feng)冷式的(de)(de)電動機(ji)需要(yao)被控制(zhi)，而(er)每一組的(de)(de)風(feng)機(ji)是(shi)要(yao)依賴熱繼(ji)電器(qi)(qi)來實現的(de)(de)，風(feng)機(ji)電源(yuan)的(de)(de)回路通過(guo)接(jie)觸器(qi)(qi)進(jin)行控制(zhi)，風(feng)機(ji)通過(guo)對(dui)變(bian)(bian)壓(ya)器(qi)(qi)的(de)(de)油溫以(yi)及變(bian)(bian)壓(ya)器(qi)(qi)的(de)(de)過(guo)負(fu)荷進(jin)程測量，從(cong)而(er)通過(guo)邏輯判斷來確定風(feng)機(ji)的(de)(de)啟動和停止。

對機(ji)械的(de)觸點進行驅動主要(yao)靠(kao)的(de)是人(ren)工機(ji)械觸點。這(zhe)樣傳統(tong)的(de)控(kong)制只有通過人(ren)工進行控(kong)制。但其(qi)較大(da)的(de)缺(que)點是所(suo)有的(de)風(feng)機(ji)都要(yao)同時(shi)的(de)啟動和同時(shi)的(de)停止，并且在啟動的(de)時(shi)候其(qi)產生(sheng)的(de)沖擊電(dian)流比較大(da)，時(shi)常(chang)會給電(dian)路中的(de)元器件造(zao)成(cheng)損害，當其(qi)溫(wen)度在45到55攝氏度的(de)時(shi)候，常(chang)常(chang)采(cai)取的(de)是全部工作(zuo)投入的(de)方(fang)式，這(zhe)樣會帶來巨大(da)的(de)能源的(de)浪費也會給設(she)備的(de)維護造(zao)成(cheng)很大(da)的(de)困難。

一般(ban)的(de)(de)冷卻控制系統主要(yao)采用的(de)(de)元(yuan)器件包(bao)括繼(ji)電器、熱繼(ji)電器以各(ge)種接觸性(xing)的(de)(de)邏輯電路控制系統，控制的(de)(de)邏輯十分(fen)復雜，在運(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)實際(ji)(ji)過(guo)(guo)程中(zhong)會出現(xian)接觸器多次的(de)(de)與觸點進(jin)行(xing)接觸和分(fen)離而(er)造成的(de)(de)燒毀現(xian)象。并(bing)且風機(ji)也缺乏一些很必要(yao)的(de)(de)保護，如過(guo)(guo)載、缺相以及過(guo)(guo)載等，在實際(ji)(ji)的(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)程中(zhong)會降低其(qi)運(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)可靠(kao)性(xing)而(er)無形中(zhong)增加運(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)成本。

強油強風冷(leng)變壓器冷(leng)卻器的組成元件

冷卻(que)(que)器(qi)(qi)(qi)由熱交換(huan)器(qi)(qi)(qi)，風扇，電動(dong)機，氣道，油泵油流指示器(qi)(qi)(qi)等(deng)組成。冷卻(que)(que)風扇是用于(yu)排出熱交換(huan)器(qi)(qi)(qi)中所發射出來的(de)(de)熱空氣。油泵裝(zhuang)在(zai)冷卻(que)(que)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)下(xia)部，使熱交換(huan)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)頂部油向下(xia)部循環。油流指示裝(zhuang)在(zai)冷卻(que)(que)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)下(xia)部較明顯的(de)(de)位置，以(yi)利于(yu)運(yun)行人員觀(guan)察油泵的(de)(de)運(yun)行狀態。

變壓(ya)器的油箱和冷卻裝置(zhi)的作用(yong)

變壓器的油箱是變壓器的外殼，內裝鐵心(xin)、繞組和變壓器油，同(tong)時起一定(ding)的散熱(re)作用。

變壓(ya)器(qi)(qi)冷卻(que)裝置的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)，當(dang)變壓(ya)器(qi)(qi)上(shang)層油(you)溫產生溫差時，通過(guo)散熱器(qi)(qi)形成油(you)循環，使油(you)經散熱器(qi)(qi)冷卻(que)后流回油(you)箱(xiang)，有降低變壓(ya)器(qi)(qi)油(you)溫的(de)作(zuo)用(yong)。為提高冷卻(que)效果(guo)，可采(cai)用(yong)風冷、強(qiang)(qiang)油(you)風冷或(huo)強(qiang)(qiang)油(you)水冷等措(cuo)施。